比亚迪上半年“交卷”：125.56万辆 锁定全球“销冠”

2023年上半年，新能源汽车行业依旧快速发展。对于汽车市场而言，这是让人难忘的6个月。从特斯拉年初掀起的“价格战”，到4月上海车展国产新能源大放异彩，再到新能源购置税减免政策发布，新能源之风正吹遍车市每一个角落。

(资料图片仅供参考)

乘联会数据显示，1-6月份，全国乘用车厂商新能源批发量预计达到353万辆，同比增长44%。持续的高增长，促使更多汽车品牌前赴后继火拼新能源市场。

新能源市场，尽管整体发展向好，但竞争和考验却也更残酷。今年上半年车市，有人一路狂飙，有人转型保命，还有人不得不黯然退场。 比亚迪，则在这场战斗中一骑绝尘，遥遥领先。

官方数据显示，上半年比亚迪销量合计125.56万辆，同比增长95.78%，这一成绩让比亚迪锁定上半年新能源车市“销冠”的名号，不光领跑国内新能源车市，同样领跑全球新能源车市，中国智造以实力出圈。

中国“销冠”亦是全球“销冠”

乘联会数据显示，2022年一共只有9家车企批发销量突破100万辆。而2023年，比亚迪仅仅用了半年时间累计销量已经成功冲破百万辆，这是很多头部汽车品牌全年都无法完成的销量数据。让竞争对手望尘莫及。

整个上半年，在比亚迪汽车卖出的125.56万辆新能源汽车中，纯电动车达到616,810辆，插电式混合动力车型达到631,351辆，海外销量达到74,289辆。在海外销量取得亮眼成绩的同时，比亚迪步履不停，一直在加快乘用车出海的步伐。近日，海豚分别在巴西和新加坡上市，备受海外市场欢迎的ATTO 3也在南非亮相。比亚迪还宣布在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂，进一步推动比亚迪的全球化进程。

目前比亚迪汽车正在凭借强大的内在实力走向国际市场，成为全球车市销量最高的新能源汽车品牌。

打破国产品牌“天花板” 持续上攻

想要在新能源车市中赢得更多主动权和话语权，面对合资、自主品牌的全面竞争，光有销量还不够，品牌向上才能让比亚迪拥有更多的机会。为此，比亚迪汽车不断打破中国品牌的“天花板”，实施多品牌、全方位的持续上攻。

在中端市场，比亚迪已经站稳脚跟。除了海洋网和王朝网两大王牌战队之外，还逐渐拓展高端市场。新豪华品牌腾势正在加速新车推广步伐，腾势凭借D9一款MPV车型，6月销量达到11058辆。而第二款车型腾势N7也在7月3日正式上市，自从上海车展开启盲定之后，截止至6月底，起售价30.18万的腾势N7累计订单量已超过2万台。

下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车将陆续上市，极具王炸潜力的新品牌方程豹会正式发布，届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌架构，全面覆盖各价格带以及全产品系列。

技术为王，带动品牌向上。创新科技也是比亚迪迈向高端的重要法宝，目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，上半年，又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，通过新技术击败对手，重新定义豪华出行。而且这些核心技术将陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力。

罗振宇说“只有长期主义者，才能成为时间的朋友”。作为新能源车市的“长期主义者”，比亚迪经过近20年的积累，凭借着技术、口碑、销量与匠心，超越对手，成为全球新能源汽车的领军品牌。

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