东风日产张劲华：超混电驱奇骏入门即豪华！配置拉满

【编者按】

(资料图片)

疫情结束的第一个A级车展，一切似乎恢复到三年前那样，但一切又大不相同了。

首个媒体日共计接待12,000余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日共举办151场新闻发布会，那些相隔两岸的信息与面孔终于闯过大洋关卡，我们看到了一个国际化都市本该有的模样。

上海只是轻描淡写地说了一句，拥抱汽车行业新时代，但只有在这条产业链上的若干人等才知道，我们等来的这个「新」有多大不同。

我们提出频次最多的问题是，你要如何拥抱「汽车行业新时代」？

有人的答案是智能化，有人认为能源才是未来，有人坚持驾驶的本质，有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。

这1,000个哈姆雷特，没有标准答案，但是如同数万道缤纷的光，从异处来，却通往同一处未来。

未来将来，携手前行，网上车市&智电出行专访间与数十位车企高管与嘉宾，共同探讨关于汽车的这一秒与下一秒。

以下是东风日产汽车销售有限公司 用户运营中心 副部长 张劲华的精彩访谈：

网上车市：超混电驱奇骏已经开启预售，能否确认具体上市时间？

张劲华：超混电驱奇骏已开启预售，具体上市时间敬请期待。

网上车市：超混电驱奇骏的e-POWER技术有哪些亮点？

张劲华：超混电驱奇骏的e-POWER技术最大亮点在于100%纯电驱动，既保留纯电驾驶的体验，又不用担心续航焦虑等痛点；同时，发电效率更高。采用先进的增程器技术专注发电，高扭调教，提供同级最大扭矩250N·m；扭矩响应更快。起步、提速1/10,000秒极速响应，远超同级加速响应感受；闪充闪放；搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率是普通EV电池15倍以上，响应迅捷，从容应对各种工况，同时其体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担；得益于日产独有的振动抑制技术，更能做到快速消除振动、确保驾驶过程的平顺与舒适。e-POWER技术能够让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性，为中国市场带来了不用充电的电驱新选择。

网上车市：此次超混电驱奇骏预售有几款级别？各个级别有什么配置亮点？

张劲华：超混电驱奇骏入门即豪华，配置拉满。此次预售共推出超混双电机四驱豪华版、超混双电机四驱至尊版两个级别，均标配有第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY主动安全、12.3英寸6核极速高清中控屏六大核心配置亮点。此外超混双电机四驱至尊版再次基础上对外观及舒适便利性上进行升级，带来更豪华的智能享受。相信凭借其优秀的内外设计、先进科技、优异性能和高品质服务，将会为消费者带来更为优质的驾驶体验。

网上车市：此次超混电驱奇骏于上海车展开始预售，关于预售政策方面，有哪些具体优惠？

张劲华：超混电驱奇骏自4月18日起正式开启预售，预售期间在“日产智联APP”或“东风日产人车生活小程序”线上下订，支付1,999元订金并于上市后1个月内交车，即可享受订金膨胀抵全险（交强险、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险）及优先交付等福利政策。

网上车市：东风日产明确纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路径，这些技术有哪些亮点？

张劲华：东风日产坚持纯电、e-POWER、插电混动三线并行的电驱化技术路线。

我们的纯电凝聚了日产汽车76年纯电技术成果，累计“210亿公里电池0重大安全事故”安全行驶里程，拥有全球顶级原生纯电平台（云图专业纯电平台）、全链路自研核心三电技术等技术优势，成为全球车主信赖的电动技术，为消费者提供安全、节能、环保的电动产品和安心的驾乘体验。

而e-POWER融合日产76年纯电技术+近90年燃油技术沉淀，e-POWER得以跨过机械混动，直接进入电能混动100%电机驱动，内燃机仅用于发电，实现全速域、全工况、全场景纯电驱行驶，为用户带来全程纯粹的、高级的纯电驾乘体验。

在插电混动方面，启辰推出了DD-i 超混动技术，拥有“劲”、“省”、“长”、“智”四大核心技术优势，打造强动力、低油耗、长续航、超悦驾的用车体验。

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